Facelift für mein 300er

[Damien1977]

Heute wurde Glasfaser laminiert.



Trocknenlassen, schleifen, spachteln und nochmals schleifen. Das steht nun bevor.

[Damien1977]

Nachdem ich die letzten Tage und den heutigen Tag exessiv mit schleifen, spachteln, schleifen und spachteln verbracht habe, kann sich das Ergebnis sehen lassen. Zur besseren Konturen Kontrolle hab ich schon mal ne Schicht schwarz aufgetragen. Nun stehen nur noch Fein arbeiten an um es perfekt zu machen.

[Damien1977]

Nach dem Feinschliff ist nun die erste Farbe drauf.
Jetzt sieht man auch mal mehr Kontur.

Morgen noch der Klarlack, dann können schon mal Blinker und Sidemaker ihren Platz einnehmen.

Gitter muss ich noch bestellen.

Über die Bremsen Belüftungseinlässe muss ich mir auch noch Gedanken machen. Entweder auch nen Gitter oder schwarze Streben?



Ps. Meine 18'' Penta Walzen sind heute auch gekommen. Die werde ich aber erst nach dem TÜV drauf machen, der ja nächsten Monat fällig ist.

[Damien1977]

Der Klarlack ist drauf.



Und mal die Penta's mal probehalber angehalten

[FrankN]

Morn Steffen, die Felgen kannst Du doch fahren, die sind doch vom XJR und die Traglast sollte ausreichen zum eintragen

[Damien1977]

Die Frage ist wie ich sie ohne ein Gutachten o.ä. eintragen lassen kann. Falls ich das vor hätte.

[FrankN]

Also Du brauchst am besten von Jaguar die Daten zur Felge, oder vom Felgenhersteller, da steht Alles drin, Lochkreis , Traglast usw und dann muss nur der Prüfer das abnehmen.
Das ist normaler Standart

[FrankN]

Ich persönlich würde die Räder eintragen lassen, wenn was passiert und das peilt Einer, zahlt keine Versicherung , da Deine Betriebserlaubnis erloschen ist. Vorsicht!!!

[Schrauber]

Quatsch. Seit ca. 2005 gibt es dazu keine Vorgabe mehr. Wenn deine Felgen auf dem X308 und X300 gefahren wurden kannst du einfach ein Gutachten ins Handschuhfach legen und gut. Meine 19"er im C30 waren aus dem Zubehör und abgenommen ohne Eintragungspflicht!

[Damien1977]

Ich habe mich entschieden die Lufteinlässe für die Bremsen doch mit Gitter zu machen. So ist kein weiteres Element in der Optik vertreten.

Das hier gezeigte mittlere Gitter ist nur zur Veranschaulichung eingesetzt und wird natürlich durch das gleiche Gitter wie in der hinteren Stoßstange und den beiden kleinen Lufteinlässe getauscht, sobald eingetroffen.





Wegen dem Gutachten für die Penta Felgen hab ich mittlerweile schon was von Jaguar Deutschland bekommen, was ganz brauchbar ist.

Ps. Eventuelle nach schadhaften Lack aussehende Stellen an der Stoßstange sind nur Staubablagerungen. Der Lack ist selbstverständlich überall einwandfrei.

[FrankN]

Kurze Anmerkung aus Nordhessen :
Hallo Damien und warum musste ich meine Arden Felgen eintragen lassen, da war ein Gutachten zwar dabei , aber Du brauchst die Abnahme vom Tüv, die Zulassungsstelle muss die nicht eintragen, das stimmt , aber du musst das Tüv Protokoll mitführen , da reicht kein Gutachten, bei ABE sieht das anderst aus .
Bei meinem Bus dasselbe und das ist erst 2 Jahre her, da war es sogar Einzelabnahme in einem anderen Bundesland , da Hessen das nicht macht .
So meine Erfahrungen und die sind TÜV geprüft

[Damien1977]

Keine Panik Jungs.
Zum ersten hab ich eh vor die Felgen eintragen zu lassen.
Zum anderen hab ich doch für sowas jemanden an der Hand. Der hätte mir die Dinger auch völlig ohne Gutachten o.ä. abgenommen.

Also alles im grünen Bereich.

[Schrauber]

Kurze Anmerkung aus Nordhessen :
Hallo Damien und warum musste ich meine Arden Felgen eintragen lassen, da war ein Gutachten zwar dabei , aber Du brauchst die Abnahme vom Tüv, die Zulassungsstelle muss die nicht eintragen, das stimmt , aber du musst das Tüv Protokoll mitführen , da reicht kein Gutachten, bei ABE sieht das anderst aus .
Bei meinem Bus dasselbe und das ist erst 2 Jahre her, da war es sogar Einzelabnahme in einem anderen Bundesland , da Hessen das nicht macht .
So meine Erfahrungen und die sind TÜV geprüft

Arden ist nicht Jaguar

Jaguar Original Felgen die eine Zulassung für das Fahrzeug haben, brauchen nicht eingetragen werden. Nach der Gesetzesänderung besteht da keine generell Eintragungspflicht. Zubehörfelgen, die KEINE ABE haben, müssen abgenommen werden. Die Ardenfelgen sind Zubehörfelgen vom Jaguar Tuner (nicht von Jaguar). Ergo muss da eine Abnahme erfolgen.

Es gibt, ist eine ABE nicht für das Fahrzeug vorhanden bzw. waren die Felgen ab Werk NICHT auf dem Fahrzeug montiert und gibt es keine Papiere dazu, dann MUSS eine Abnahme beim TÜV erfolgen. Gab es jedoch die Felgen auf dem Fahrzeug, Beispiel Penta, ist eine Abnahme nicht erforderlich. Einzig dann, wenn ich eine unzuläßige Radreifenkombination fahre.

Sprich Felgen sind bis max 245er Breite zugelassen aber ich will 255er haben.

Ich habe mich dooferweise lange mit dem Krams auseinandersetzen müssen, als es darum ging auf meinem C30 original Felgen (18" die es ab Werk drauf gab) zu fahren gefolgt von Zubehörfelgen (die es nie ab Werk zu kaufen gab und auch nicht von Volvo stammten).

Eine ABE ist heute auch "weitläufiger" ausgelegt als es früher der Fall war. Besteht ein Gutachten bzw. eine Typenzulassung für die Felgen (Jaguar hat die KBA Nummer eingegossen), so brauchen die - wenn auf ein Fahrzeug der Marke ohne Umbauarbeiten fahrbar - auch nicht abgenommen werden.

Das ist ein Fingerspitzengefühlsding. Theoretisch dürfte ich die Dimple und Sportfelgen auch nicht fahren, wenn es danach geht. Weil diese nur für den X300 "homologiert" sind. Da aber auch der TÜV die X308 Reihe, wie den X305, als Typengleiches "Faceliftmodell" betrachtet, besteht keine Notwendigkeit. Fahrzeug ist Fahrzeug. Und da es Originalfelgen sind, besteht auch keine Eintragungspflicht, sonst müsste in meinem Fahrzeugschein auch die Celtic Felge eintragen sein, die ab Werk schon auf dem Jaguar drauf waren (Originalrechnung bei Neuerwerb liegt in Historienmappe!), aber mein Fahrzeugschein schweigt sich dazu aus.

Grund für diese Änderung war die Änderung der Fahrzeugpapiere von Fahrzeugbrief und Schein auf Zulassungsbescheinigung I/II.

[Damien1977]

Damien.
Die Penta's haben ja keine Zulassung für den x3oo. Zumal muss ich die Eintragung machen lassen weil ich ja ne andere als orginale Rad Reifen Kombination fahren will. Der 300er hat orginal ja nur bis 17'' ne Freigabe.

Für die Dimple und Sport kann ich dir das original Teilegutachten von Jaguar zukommen lassen, auf dem Steht das die Felgen Orginal Ausrüstung sind.

[Damien1977]

Heute ist das neue Gitter für den Lufteinlass gekommen.
Also gleich zugeschnitten und eingebaut.



Jetzt fehlen nur noch die Nebler, dann kann se ran.

[Damien1977]

EHY IHR SPÄTZÜNDER

Den Umbau mach ich zwar für mich, aber posten tu ich das für euch. Also mal ein bisschen mehr Engagement.

Bewundert und Lobpreiset mich. LOS

[FrankN]

Muuuhaaaaa reicht das fürs Erste ?
Man war Wochende und gestern war ich in Lüneburg und heute erst gelesen

[Cpt. Jag]

Also ICH finde das schon bemerkenswert, was Steffen sich da alles zusammenschraubt und klebt.
Noch ein wenig Kunststoff, Spachtel, ,Kleber und Farbe und er hat einen XJ220.
Ich bin weiterhin begeistert von deinem Klarlack und denke mit Schrecken an die Mühen, die ich mit meinen Spiegelkappen hatte.
Aber das Geheimnis ist wohl der 2K-Klarlack, oder ?



Gruß
André

[Damien1977]

Die linke Spiegelkappe muss ich auch noch lackieren.
Ich mach dir dann nen Tutorial.

Ehrlich gesagt ist dieser Klarlack aus dem billigen Preis Segment. Aber bisher hab ich damit die besten Erfolge erzielt.

500 ml Dose für 8.99 und dann auch noch nimm 3 zahl 2.
Und es ist doch kein 2K.

[Schrauber]

2K gibt es ja auch in Dosen. Ich nutze beim lackieren (wenn auf Hochglanz gehend) IMMER ein 2K Klarlack... Einfach zur Sicherheit. Lack mit Härter ist etwas widerstandfähiger. Hält besser und auf Dauer besser von der Polierbarkeit. Problem ist aber, dass es dann selten wieder überlackierbar ist.