Jaguar-Hilfe-Forum

Klasse gemacht Steffen - wie immer .

dann habe ich ja schon mal eine Vorlage, wenn ich im nächsten Jahr meine PDC installiere und die nicht passen sollte.


Gruß
André

Morn Steffen, sieht Alles sehr sauber aus, gute Arbeit

André.
Hast du denn schon PDC? Also in die originalen Jaguar Halter passen alle After-Market Sensoren mit 22/23mm Durchmesser.

Frank.
Danke. Man will sich ja auch nicht verschlechtern.

Jetzt hoffe ich das es bald weiter gehen kann.

Da heute meine Spoiler Lippe gekommen ist und ich sowieso frei hatte, habe ich mich in die Garage gemacht um die Lippe anzupassen bevor sie dann an den Ecken ihre endgültige Form verpasst bekommt.



Und weil ich schon mal da war habe ich auch noch die Elektronik des PDC dezent im Sicherungskasten verbaut, damit ich die Sensoren nur noch anstecken muss wenn die Stoßstange verbaut wird.



Die Sonnenrollo's hab ich nur mal zu Test und Ansichtszwecken provisorisch montiert.



Jetzt bin ich gerade dabei die Ecken von der Lippe zu formen und zu schleifen.

So, nach ein wenig geschneide und geschleife sind die Enden der Lippe modelliert. Wenn jetzt nicht gerade die Farbe leer wäre hätte ich auch noch gleich lackiert.



Dann muss das eben bis Montag warten. Sch... Feiertag.

LG

Hallo Steffen, wenn Du die Lippe an den Ecken abgeformt hast zum Seitenteil, dann gut, aber das Rollo geht garnicht, das ist vom Fiat 500 oder ...... da fehlt doch ein Meter in der Breite, das würde mir so nicht gefallen, früher gab's die in allen Breiten

Ja das mit dem Rollo's überlege ich mir noch. Sind erstmal wieder ab.

Ecken zum Seitenteil?

Nun ist auch die Spoiler Lippe lackiert

Heute konnte ich es dann doch nicht mehr abwarten, darum hab ich die Spoiler Lippe montiert.
Nach 30 min auf der Heizung war sie biegsam wie ne gekochte Spaghetti. Somit gab es auch Null Anpassungsschwierigkeiten.



Wenn ich die Zeit finde kommt heute noch der Radlauf Chrom ab und morgen die Heckstoßstange dran.

LG Steffen

Der Radlauf Chrom ist ab und die neue Stoßstange dran.
Sidemaker und PDC angeschlossen.

Die Edelstahl Inlets um die Auspuffblenden wirken genauso wie ich es erhofft hatte.

Und somit ergibt sich eine optische und eine Ausstattungsmäßige Aufwertung, sowie von hinten ein völlig anderes Erscheinungsbild.



Nach der Montage erstmal waschen, wejen de Finger Tapsen.

Bald ist dein Projekt fertig... Gestern gingen die Teile ja auch Reise!

Bald ist übertrieben. Die vordere Stoßstange wird ne ganze Weile brauchen .

Heute bestell ich mir erstmal noch die 18'' Penta Felgen.
Die haben schon 255/40 Pneus drauf.

Nun ist endlich die vordere Stoßstange da.
Die muss erstmal geschliffen und gespachtelt werden, da sie doch einige Blessuren aufweist.
Morgen wird der Teilespender für den mittleren Lufteinlass geholt, dann kann ich auch mit den gestallterischen Maßnahmen beginnen.

Der Steffen, der Steffen,

der baut sich hier so langsam einen X308 zurecht .
Jetzt noch einen vernünftigen 8-Zylinder rein, eine neues Armaturenbrett und Du bist fertig .

Sieht gut sehr gut aus, was Du da fabrizierst.

Gruß
André

Nee nee. Soweit wird es nicht kommen.

Ich wuerde lieber ein X300 als eine X308 haben wollen... 6 Zylinder sind einfach besser. Und besser als 6 koennen ur 12 sein

Lackiere deinen mal schön, dann können wir ja mal drüber reden ))

Morn Steffen, wann geht's dann nun weiter ?

Wenn ich mich fest gelegt habe wie ich meine Pläne umsetzen kann. Momentan überlege ich wie ich das mit dem mittleren Lufteinlass hin bekomme. Bei meiner Planung habe ich nicht bedacht das genau an der Stelle die Schrauben für die Stoßstangen Befestigung sind.

Nach mehreren Versuchen und Varianten während der letzten Tage, steht nun das Design und Position des mittleren Lufteinlasses fest.





Der nächste Schritt ist dann das laminieren mit Glasfaser, um die Form dauerhaft zu machen.

Wie man sieht ist sie auch schon geschliffen.