Jaguar-Hilfe-Forum

Moin alle zusammen,
ich weiß, die Temperaturanzeige im XK8 ist eher ein Fake als glaubhaft.
Aber mir ist gestern aufgefallen dass die Anzeige bei hoher Geschwindigkeit fällt und unruhig hin und her springt.
Das hängt eher mit der Geschwindigkeit als der Motordrehzahl zusammen, dreht der Motor hoch(beim Beschleunigen) bleibt die Anzeige konstant.

Als Kühlmittel ist Algorex SF+ eingefüllt.
Das Kühlmittel ist dickflüssig, ich denke es ist pur eingefüllt. Messpindel zeigt bis unter 40°C(Ende der Skala).
Das Thermostatengehäuse ist das neue aus Metall.

Hat jemand eine Idee was dahinter stecken kann?
Kann es daran liegen dass das Mittel pur eingefüllt ist? Ich habe gelesen das sei nicht gut und es sollte immer mit Wasser verdünnt werden wegen der Wärmeaufnahme.
Vlt. Luft im System?

Viele Grüße
Katja_bo

Hallo Katja,
unverdünnte Kühlflüssigkeit schafft keine -40Grad.
Dickflüssig wäre gar nicht gut. Als erstes fällt mir natürlich die Wasserpumpe ein.
Ich würde da keinerlei Risiko eingehen und das ablassen, spülen und Neues rein. Dann mit einem einfachen Bluetooth OBD II Dongle und Handy die echte Temperatur während der Fahrt prüfen. Ist ein geringer €- und Zeiteinsatz und du weißt was los ist.


Grüße, Willi

Moin,

sehe ich auch so wie Willi. Das Kühlmittel muss in etwa 50:50 mit Wasser verdünnt sein, um seiner Funktion nachkommen zu können.

Ich würde das Zeug ablassen und mit klarem Wasser auffüllen. Danach laufen lassen und nachfüllen, bis das Thermostat offen ist, kann man an den Kühlerschläuchen fühlen. Nochmals ablassen und mit 50:50 Wasser/Kühlmittel auffüllen, Probefahrt machen. Anschließend spindeln, sollte irgendwo zwischen -10 und -20 Grad liegen.

Leider ist das Ablassen eine größere Sauerei, weil der Stopfen im Kühler sehr ungünstig plaziert ist. Auffangen geht fast nicht und das austretende Kühlmittel wird von umliegenden Bauteilen verspritzt. Etwas besser ist es, wenn man vorher aus dem Ausgleichbehälter und dem Kühler absaugt.

Anschliessendes auslesen der Kühlmitteltemperatur während der Fahrt mit einem OBD Tool empfehle ich auch, die Betriebstemperatur warm sollte im Bereich von 82 - 95 Grad liegen. Und wie Willi schrieb, danach weiß man mehr.

Grüße, Guido

Moin, Wasserpumpe möchte ich fast ausschließen, der Wagen hat vom Vorbesitzer neue Kettenspanner bekommen und in dem Zuge eine neue Wasserpumpe. Ich bin auch davon über zeugt dass es am Kühlmittel liegt. Ich habe mir schon das gleiche Kühlmittel geholt und werde mal wechseln oder erstmal teil ablassen und mit Wasser auffüllen. Den Wechsel hat der Vorbesitzer auch gleich gemacht aber wohl das Kühlmittel pur verwendet.

Viele Grüße
Katja_bornholt

Moin,
ich habe die Ursache gefunden, der Stecker vom Thermostat war lose.

Gruß Katja_bo

Morgen Katja,
Danke für die Auflösung

Moin,

schön, dass du das gefunden hast, ob das Problem erledigt ist, darf aber bezweifelt werden.

Es bleibt dringend zu empfehlen, dass Kühlmittel auszutauschen bzw. mit Wasser zu verdünnen. Der Grund ist, Kühlmittel besteht aus Glykol, also Alkohol, und die spezifische Wärmekapazität (in KJoule) von Alkohol ist nur etwa halb so hoch wie die von Wasser.

Theoretisch wäre reines Wasser wegen der hohen Wärmekapazität das beste flüssige Kühlmittel, aber damit entstünden andere Probleme wie Korrosion und Kalkablagerungen.

Gerade in der anstehenden warmen Jahreszeit könnte der Wärmehaushalt in deinem treuen Fahrzeug also mit reinem Glykol überfordert sein.

Grüsse Guido