Jaguar-Hilfe-Forum

Hallo, ich habe eine Xkr 2002.
Jetzt wollte ich mit dem Wagen fahren und auf einmal läuft der Motor nicht mehr rund.
Ich habe es mal ausgelesen und er hat 10 Fehlermeldungen.
1.
P0730 Falsches Übersetzungs Verhältnis
2.
P0302 - P0308 Fehlzündung Zylinder 2-8
P1316 Fehlzündungrate Abgaswerte Erhöhnung
P1646
Kann mir da jemand weiterhelfen.Der Wagen hat noch nie Probleme mit dem Motor gehabt.

Danke

Ich würde mal ganz banal die Kerzen rausschrauben und überprüfen , dann prüfen ob Zündfunke da ist , aber das soviele auf einmal ausfallen wäre schon seltsam , war ein Marder bei Dir zu Besuch ?

Hallo Frank, danke für den Tipp.
Marder, muss ich mal schauen...
Wie kann man das erkennen?

Meistens fressen die Marder die Dämmmatten an und dann Kabel, hatten wir schon Alles gehabt .
Zieh erstmal die Zündspulen ab und schau Dir die Kabel an

OK, werde ich am Freitag mal machen...
Ich gebe dann Bescheid.....
Liebe Grüße und einen schönen Feiertag..
Gruss Mario

Hallo Mario,

ich habe Dir mal die möglichen Fehlerursachen herauskopiert:

P0302—0308 Wenn einer der Fehler erscheint, wird auch P1316 angezeigt, d.h. die Ursachen unterscheiden sich nicht:

P1646: Deine Fehlerbeschreibung könnte auch auf eine nicht ausreichende Kraftstoffversorgung zurückzuführen sein. Ob ein Relais defekt ist, lässt sich wahrscheinlich am einfachsten prüfen. Damit würde ich beginnen, wenn kein Marderschaden erkennbar ist. Viel Erfolg.

Gruß , Thomas

Hallo Mario und Thomas,
Handelt es sich nicht um den 4.2l V8 (Facelift)?
Wenn ja, wann wurde das Kraftstoffpumpensystem des SC auf das 1-Pumpen-System umgestellt?
Nur um zum angezeigten Pumpenthema mögliche Missverständnisse zu vermeiden…

Viel Erfolg bei der Beseitigung der Probleme und eine tolle 25er Saison.

BG

Frank

Hallo Frank,

Mario schreibt Baujahr 2002. Meiner, selben Baujahrs, ist noch der 4.0.
Ich glaube, das Facelift kam Ende 2002/Anfang 2003.

Gehe auch davon aus, dass die Fehlercodes beim Facelift andere sein müssten (was die Pumpe betrifft).

Gruß, Thomas

Es ist schon etwas länger her , aber ich meine, die 1.Pumpe ist für Normalbetrieb/Anlassen und die 2. Pumpe wird bei Leistung zugeschaltet.
Ich meine ich konnte noch fahren damals weil die 2. Pumpe defekt war.

Vielleicht meldet sich noch der Guido , der weiß das aus dem Stehgreif.

Hallo zusammen,
habe ja auch einen 4.0 und hatte eine defekte 2. Pumpe. Da wird kein Code ausgegeben, es ist auch "fast" nicht zu merken das sie nicht läuft.

Wenn 2 Pumpen verbaut sind, einfach das Relais von Pumpe 1 ziehen, es sollte dann automatisch auf die 2. Pumpe umgeschalten werden.
Lässt sich natürlich auch mit einem Multimeter prüfen.
Die 2. Pumpe kommt aber wirklich erst bei recht hoher Drehzahl zum Einsatz.
Am besten vielleicht auch mal den Kraftstoffdruck während der Fahrt prüfen. Ich habe dafür einen langen Schlauch und ein Manometer unter den Scheibenwischer geklemmt.
Man sieht da eigentlich direkt und analog, wenn etwas klemmt

Hallo Thomas und Frank.
Vielen Dank für die vielen Infos
Also so wie es aussieht ist kein Marder zu Besuch da gewesen.
Ich werde mal die Punkte abarbeiten.
Vielen Dank nochmals...
Schönes Wochenende.

Hallo Thomas, die Relais für die Pumpe sind im Kofferraum rechts...
Ein Relais ist erwärmt...
Weisst Du zufällig, welches Relais für die Pumpe ist?
Wo bekomme ich diese Relais?
Liebe Grüße Mario

Hallo, ist ein 4,0 l

Hallo Mario,

hier Position und Nummer des Relais. Ich würde bei Deinem Originalen schauen, welche Artikelnummer drauf steht. Wenn im Netz nichts vergleichbares auffindbar ist, würde ich bei Jaguar Herrmann oder XK Store nachfragen. Gruß, Thomas

Thomas, vielen Dank

Die Teilenummer scheint JLM 21842 zu sein.

Thomas