Das Workshop Manual nennt für den Fehler P0300 folgende Ursachenmöglichkeiten:
• ECM to ignition module primary circuit faults (cylinder misfire detected DTs also logged)
• Ignition module to ignition coil primary circuit faults) (cylinder misfire DTC also logged)
• Ignition module ground circuit; open circuit, high resistance
• Ignition coil failure(s)
• Ignition module failure(s)
• Check for water ingress into spark plug wells
(SC only)
• HT short to ground (tracking) check rubber boots for cracks/damage
• Spark plug failure/fouled/incorrect gap
• Cylinder compression low
• Fuel injector circuit faults) [injector DTCs also logged]
• Fuel delivery pressure (low/high)
• Fuel injectors restricted/leaking
• Fuel contamination
• PAS pulley bolts loose (see Service Action
S462)
• Worn camshaft/broken valve springs
und per KI übersetzt:
Fehler im Primärkreis zwischen ECM und Zündmodul (Zündaussetzer erkannt, Fehlercodes ebenfalls protokolliert) ECM = Electronic Control Module
• Fehler im Primärkreis zwischen Zündmodul und Zündspule (Zündaussetzer erkannt, Fehlercodes ebenfalls protokolliert)
• Masseverbindung des Zündmoduls: Unterbrechung, hoher Widerstand
• Zündspulenausfall
• Zündmodulausfall
• Prüfen Sie auf Wassereintritt in die Zündkerzenbohrungen
(Nur SC)
• Kurzschluss der Hochspannungszündung gegen Masse (Kriechstrom): Gummimanschetten auf Risse/Beschädigungen prüfen
• Zündkerzenausfall/Verschmutzung/falscher Elektrodenabstand
• Niedrige Zylinderkompression
• Fehler im Kraftstoffeinspritzkreislauf (Fehlercodes für Einspritzdüsen ebenfalls protokolliert)
• Kraftstoffdruck (niedrig/hoch)
• Verstopfte/undichte Einspritzdüsen
• Kraftstoffverunreinigung
• Schrauben der PAS Riemenscheibe locker (siehe Serviceaktion S462)
• Verschleiß der Nockenwelle/gebrochene Ventilfedern
Hinweis: PAS = Servolenkung; Link,zu S462:
jagrepair.com/images/TSB/TSB2/XJ_XK/30 ... 0bolts.pdf
Gruß, Thomas