Jaguar-Hilfe-Forum

Hat mir keine Ruhe gelassen, nein, so einfach kann man aus 5. nicht in Rally schalten , man stößt auf den Steg der Schaltkulisse , man muß dann erst in Mittelstellung und den Schalthebel ganz nach rechts in die Schaltgasse drücken , ich wußte schon warum ich das so habe fräsen lassen

Moin Frank,

ja, Vaters Tochter wird das hinkriegen ohne Schaden anzurichten, das denke ich auch!

Trotzdem, im Sinne einer besseren Bedienbarkeit hätte ich an den Steg zwischen 4. und R genauso so eine 45° Schräge fräsen lassen wie sie am Steg zwischen 2. und 4. ist. Dann rutscht man automatisch vom 5. in den 4. zurück ohne am Steg hängen zu bleiben.

Undder bewusste Zugang zum R wird dadurch auch nicht schwieriger.

Grüße Guido

Einen zu finden, der das Teil aufgrund der Höhe einspannen konnte und dann noch das Logo neu zeichnet war schon ein Drama, jetzt endlich fertig

hier mal in Reihenfolge , der Polyprototyp, das 1. Muster und das Endprodukt , ja jetzt kommt bestimmt Irgendwer und will fragen , nein, es läßt sich nicht rechnen , vom Preis zu heftig für eine Vermarktung , war einfach nur eine Idee, umgesetzt und den Frank hats gefreut .



Der längere Schalthebel in Alu und gelochtem Leder wird von Sparco nicht mehr produziert , suche zur Zeit weltweit , bin Einem auf dem Leim gegeangen, war angeblich im Stock und nach der Bezahlung , April , April , also mit rumärgern und das ist genau der , der wirklich optisch dazu passen würde, weil der Schaltstock etwas kurz ist .


Hier der direkte Vergleich zum Bild ohne Gravur , im eingebauten Zustand



zur Fixierung wurde noch ein Gewinde in den äußeren Kranz geschnitten , mit einer angespitzen Schraube wird der Innentopf ausgerichtet und fixiert, einfach , simpel und funktioniert

Jetzt seht Ihr auch, wie weit unten der Schaltknopf sitz, deshalb sollte dieser hier her :



damit er optisch höher und länger wird

Dann hatte ich heute mal überlegt , wie bekomme ich eine Ausfräsung so hin, das es gut wird , mit meinen Möglichkeiten, ohne Fräse ,

Werkzeuge : Papier, Stift , Geodreieck , Meßschieber und Proxxon

1. Schablone erstellt



2. Schablone von innen aufgeklebt



3. Geschnitten und Geschliffen , riesen Sauerei , na , was solls , der Proxxon muß erstmal wieder abkühlen und ich duschen



4. Eingepasst und Alles frei Hand , sogenannt Handmade



Hat funktioniert , läßt sich von unten genau bündig in die Aussparrung reindrücken , dann wieder ein Schritt weiter an der Mittelkonsole

Lieber Frank !
Vielen Dank für deine Berichte. Immer interessant, was du so treibst. Trotzdem nicht den Roten vergessen, diese Saison muss er auf der Straße sein..
Wie sieht es da aus ?
Cheers !
Wolfgang

Der Frage schließe ich mich an

Irgendwie spukt mir da wieder ein „ Mittelstettener Jaguartreffen „ ( in der Nähe von Fürstenfeldbruck )
im Kopf herum.

Grüsse Patrick

Jungs , werde den Roten sowieso die nächsten Tage anmelden müßen , sonst verliere ich mein schönes Kennzeichen .

Nur Anmelden ??

Damit ist er immer noch nicht gerichtet.
Das nächste Mittelstettener Treffen sucht schon seinen Termin.

Grüße

Hallo Frank N,

sehe ich das richtig - läuft der Rote wieder!!?? (weisser oder weiß/bläulicher Dampf/Rauch aus den linken dicken (FNR)Rohren) ... ?!
Wie ist der Stand in Sachen Kompressor denn nun? Habe schon länger nichts mehr davon gehört.

Jetzt mach mal hinne und priorisiere den Roten ... keine „Basteleien“ u/o „schöner Wohnen“ ... laufen muss die Katze nun endlich und das zuverlässig.

Bis bald dann mal in `21 - MIT DEM ROTEN!

Unser XKR hat noch bis 04 Winterpause ... freue mich schon auf die spannende Reaktivierung und erste Bewegungsfahrt...

LG und mach hinne ... Frank K

FrankN hat geschrieben: ↑

Sa 06 Mär, 2021 13:46

Jungs , werde den Roten sowieso die nächsten Tage anmelden müßen , sonst verliere ich mein schönes Kennzeichen .

Morn Frank , warum links mehr oder überhaupt Qualm rauskommt muss noch gefunden werden, mein Verdacht der Rechte Kat ist zu, es kommt gefühlt weniger Druck rechts wie links raus den habe ich bestimmt damals verheizt und nun steht der Rest quer und verstopft den KAT, das hatte ich schonmal bei einem anderen Auto

Und ganz nach meiner Lebensdevise , das Leben ist zu kurz für nur eine Baustellen

Es heißt ja immer Frühjahrsputz , alles raus vor die Haustüre , habe ich auch mal gemacht



Jetzt das Chaos der Vorbesitzer verstehen und dann zurückrüsten und was Neues verbauen

Ist mal eine Aufgabe

Moin Frank,

ich habe keine Sorge, dass bei dir Langeweile aufkommt

Jedenfalls kann man da schon mal sehen was bevorsteht, wenn man an den Heizungswärmetauscher muss.....

Drücke die Daumen, dass du nicht auf "Stromdiebe" in der Verkabelung stößt.

Grüße, Guido

Hallo Guido ,
Stromdiebe und fliegende Sicherungen ohne Ende
Da muss ich mal Zeit für haben , dann bekomme ich das hin , will Alles beledern, deshalb musste Alles raus

Hallo Frank,
was ist das für ein Fahrzeug ? Der XK sieht unterm Armaturenbrett m.W. anders aus ?
Neues Projekt ?
Bei der Verkabelung sind anscheinend auch schon mal vorsorglich Stromdiebe angebracht ?

Grüße, Willi

Morgen Willi , das ist das Projekt MX 5 und da sind nicht nur Stromdiebe verbaut , die das Leben aufregend machen , fliegen alle raus, neu verlöten und Schrumpfschlauch drüber , besser ist das , nicht das ich noch Überbrückungswiderstände habe und mich später auf die Suche machen muss

Oberer Teil der Mittelkonsole steht




Anprobe , ob beide Teile zusammen passen


jetzt mattschwarz um alle Fehler zu sehen




Wie Du im Display siehst , mir stehen wenn ich Mazda sehe , die Haare zu Berge weil der untere Teil muss noch gespachtelt und geschliffen werden , das was ich garnicht mag, hinten rechts liegen die Gummipins für die Alupedale, die muß ich aber erst anpassen

Der E-Type macht sich immer noch phantastisch. Ein toller Anblick

Grüße, Willi

Danke Dir Willi , ja das ist ein Eyecatcher , aber nur für Leute mit Benzin im Blut oder Modellbauer



An dem Stehtisch standen schon viele Kunden , nur 50% waren von angetan , 30% haben es garnicht gesehen , ich freue mich immer drüber wenn ich im Büro Licht anmache und der E-Type erwacht, ist was fürs Schrauber Gemüth

Kleiner Nachtrag vom Sonntag

Nicht das Ihr denkt ich habe Langeweile

so sieht es komplett bestückt aus



und hier wird vor der Belederung noch die Uhr hinten ins Dashbord eingefräst , muß nur mal sehen ob das Leder es dann auch mitmacht , Leder ist schwarz mit grauen Nähten , passend zum Lenkrad



vorne in dem Schacht sieht man noch den Ausgang der alten Lüftungsdüsen ( ist jeweils ein Stück Klebeand drauf ), die habe ich ordentlich mit runden Blenden verschlossen.

So jetzt muß ich los , den Roten JAG mal anmelden, sonst ist mein Kennzeichen weg und die Kombination bekomme ich dann nicht wieder