Jaguar-Hilfe-Forum

Das Projekt ist ja schon fast verjährt und angebaut , aber habe gerade die Bilder wiedergefunden und da ich ja weiß , Bilder beleben das Forum , gehts los .

Auslöser waren eigentlich die kleinen ovalen Endrohre , da waren sich immer Alle einig, die braucht max. ein kleiner Motor niemals ein Kompressor, irgendwann ging mir das auf den Senkel und die Rohre waren innen schon durchgerostet , also mußte sowieso Neue her .

Da mein Roter aber etwas modifiziert werden sollte und die ganzen Zubehör Heckstoßstangen, mir nicht so richtig zugesagt haben , na was macht man da, man baut sich eine das hatte ich ja schon des öfteren gemacht, da war GFK kein Neuland mehr für mich .

Erstmal die Farbe abschleifen , dann einen gescheiten Übergang herstellen , jetzt wird laminiert , aber vorher eine Schablonenform herstellen, die muß aber so sein, das man Sie nach dem Aushärten de GFKs auch wieder entfernen kann und da man 2 Seiten hat braucht man auch eine seitenverkehrte Form , ich habe die Seiten noch verstiftet um eine besseren halt hinzubekommen, bei 2 unterschiedlichen Materialen, sollte man das besser machen. .

hier das erste Bild , wo aber schon das GFK in Form gebracht wurde und Deckspachtel drübergezogen wurde um die Konturen rauszuarbeiten , um keine scharfen Kanten zu haben, wurde eine kleine Hilfe besorgt, eine biegsame Chromleiste, wo der Chrom dann abgeschliffen wurde, sonst hält die Farbe nicht und somit wurden alle Kanten halbrund , kleine Hilfe , großer Effekt .



Ist immer eine ziemliche Sauerei, deshalb habe ich das mal im Carport gemacht

Viele Std. später , raus aus dem Carport



und nun beginnt die Arbeit , die ich garnicht mag



Filler drauf um die letzten Fehler zu sehen



es wird Rot , das was Schwarz wird, ist leicht angeraut



jetzt folgt Schwarz ( hier sieht man die runden Abschlüße, die haben wir noch schwarz mitlackiert )



bereit zum Anbau

Und so sah es dann angebaut aus



Ich finde das steht dem Auto und wirkt nicht prollig , eben etwas unauffällig, eben Jaguar like

Und da ich unten an der Stoßstange die beiden breiten Diffussorstäbe habe , die ich nur aus Stabilitätsgrunden eingefügt hatte , kam mir die Idee, da unten 2 Rückfahrwarner einzubauen, gesagt getan , es mußte ja ein System sein, welches auch mit 2 oder 3 Sensoren funktioniert und nicht dann Fehler anzeigt, weil die Anderen fehlen.
Im Land der aufgehenden Sonne fündig geworden und bestellt .



Ich wollte die aber unscheinbar einbauen , nicht sichtbar in der Stoßstange



Beide eingebaut



Ja ja die Kabel bleiben so, ist einfacher

später alles verkabelt und versteckt , Projekt Heckstoßstange abgeschloßen .

PS. wer es gesehen hat , nein, der hatte keinen Unfall der Heckdeckel ist nur nicht zu

Schönen Tag noch an alle

Wenn du die Kabel jetzt stramm ziehst, dann sieht das bestimmt super aus

Grüße, Willi

Mann oh Mann Frank N,

welch ein Höllenaufwand - sieht ja gut aus und katapultiert den Kater in die Nähe der AMG/S/M Fraktionen (im Guten wie im Bösen)
Rückrüsetn in den Originalzustand (E-Kennzeichen, etc.) wird immer aifwändiger/schwieriger...

Läuft der V8 inzwischen wieder?
War da nicht - aus der Erinnerung heraus - ein Problem mit dem Kompressor?
Nicht das es plötzlich Frühling ist und die Katze schnurrt nicht ...

Ach ja, die abgedunkelten Klarglasrückleuchten der letzten Celebration Modelle würde dem Projekt noch das Sahnehäubchen geben.
https://www.jaguar-shop.com/epages/6241 ... ts/C2N3719

Bis bald dann.

LG

Frank K

@ Willi
Wollte die Kabel eigentlich rot pinseln , unsere Tochter hat den passenden Nagellack , aber irgendwie

@ Frank
Rückrüsten kein Problem , orig Stoßstange dran und passt , alle Aufnahmen gleich , aber jetzt wo Du es sagst , besorge ich mir noch eine , lege ich zu dem Rest . AMG Prollkisten nee, er ist dezent leise am brubbeln und ich fahre ohne Talibanbart !!!!!!

Zu den Rückleuchten , da ich auch weiße Seitenblinker und Sidemarker habe , finde ich die weißen Rückleuchten im Gesamtbild nicht verkehrt,
Laufen/Fahren tut er , sowie es draußen warm wird kommt der Kompressor runter, keine Heizung in der Halle zur Zeit , das will mein Rücken dann nicht , aber das sollte nicht die Mega Aufgabe werden , kann ich gleich die Schläuche untendrunter wechseln , sicher ist sicher .Die restlichen Sachen wie Himmel , Lenkrad, Benzinpumpen usw habe ich gemacht und ich muss sagen mit dem schwarzen Himmel das sieht echt klasse aus , besser wie ich gehofft hatte

Guten Morgen Frank,

das hört ja sich gut an und ich gehe davon aus, dass ich den roten XKR in 2020 mal sehen werde

Zum Kompressorthema - irgendwo las ich, dass unter dem Kompressor und neben den Kühlleitungen auch Klopfsensoren (glaube ich) und irgendwelche Verbindungselemente (t- oder sonstige Leitungsverbinder) sind, die bei demontiertem K. präventiv erneuert werden sollten, da diese früher oder später Probleme machen und es „unter dem Kompressor“ immer sehr arbeitsintensiv wird.
Wenn den US-Forum Beitrag wieder finde, dann melde ich mich...

Bei mir steht das „unter dem Kompressorthema“ für 2021 auf der To-Do Liste (vorbeugende Instandhaltung).
Es wäre schön, wenn ich dann auf deine Erfahrung zurückgreifen könnte.

Gutes Gelingen und bis bald ...

LG

Frank K

@ Frank
Super, schonmal vielen Dank und bis unsere mal ein H-Kennzeichen bekommen, hat Frau Merkel, als letzte Amtshändlung so Autos verboten

Hier mal ein paar Bilder für euch wie es darunter ausschaut





Grüße

Danke für das Bild. Ist bestimmt der lange Schlauch rechte Seite gemeint, der neu sollte

Hallo Frank,

so - nun habe ich einen US Beitrag rund um den Supercharger wieder gefunden.

https://www.jaguarforums.com/forum/xk8- ... val-78486/

Interessant sind - aus meiner Sicht - die Maßnahmen u/o Teile, die bei demontierten SC gleich "mitgemacht" wurden...
Irgendwo habe ich auch in einem DE Forum hierzu Empfehlungen und Artikelnummern gesehen ... mal suchen...

BG

Frank

Supereagle hat geschrieben: ↑

Do 13 Feb, 2020 08:03

Guten Morgen Frank,

das hört ja sich gut an und ich gehe davon aus, dass ich den roten XKR in 2020 mal sehen werde

Zum Kompressorthema - irgendwo las ich, dass unter dem Kompressor und neben den Kühlleitungen auch Klopfsensoren (glaube ich) und irgendwelche Verbindungselemente (t- oder sonstige Leitungsverbinder) sind, die bei demontiertem K. präventiv erneuert werden sollten, da diese früher oder später Probleme machen und es „unter dem Kompressor“ immer sehr arbeitsintensiv wird.
Wenn den US-Forum Beitrag wieder finde, dann melde ich mich...

Bei mir steht das „unter dem Kompressorthema“ für 2021 auf der To-Do Liste (vorbeugende Instandhaltung).
Es wäre schön, wenn ich dann auf deine Erfahrung zurückgreifen könnte.

Gutes Gelingen und bis bald ...

LG

Frank K

Gerade in alten Bildern geschmöckert und den direkten Vergleich gefunden war immer das selbe Auto , nur Jahre später, mit 4 Rohr, aber immer noch meins







und wenn der Heckdeckel richtig zu ist, sieht es auch wieder gescheit aus und das Nummernschild hat sich dann geändert , wo auch der Landkreis das FN bekam , vorher nur in der Stadt.