Jaguar-Hilfe-Forum

Hallo Frank,

OJE, das sieht nicht allzu gut aus - aber - das Thema nicht angehen wäre auch keine Lösung gewesen UND es muss ja nicht das Ende des Triebwerks sein.
Dem Kompressor - so glaube ich - sollte man keinen Aufwand mehr zukommen lassen.... (?)

Hast Du mal „Versuche“ mit dem Ansaugtrakt oder ohne Luftfilter gemacht?

Wenn sich „nur“ die Beschichtung der Schaufeln gelöst hat, dann sollte das für die nachfolgenden Aggregate nicht sooooo kritisch sein ... wenn aber bereits Alu abgetragen wurde, dann könnte es kritischer sein... MIST!

Hast Du ein Endoskop verfügbar? Die Brennräume und den Weg dahin könnte man sich mal ansehen ...
Kompression im grünen Bereich?

Mit einem 4.2L Kompressor hast Du ja bereits vor einiger Zeit geliebäugelt ... das mit dem Tuning-Pulley würde ich mir überlegen...

Morgen ist der Schock bereits über Nacht gealtert und die Maßnahmen können geplant werden - DU bist ja ein „stabilerer“ Zeitgenosse

Unsere besten Wünsche und bis zum Treffen dann ... spätestens.

BG

Frank K

Hallo Frank , Danke für die Aufmunterung, der Engländer wollte mir den nicht verkaufen , er wollte irgendwie 10,-€ Nachlaß geben da kam ich nicht klar mit

Aber ich habe eigentlich keinen Bock mehr auf die ganze Schrauberei, melde die Karre einen Tag an , damit ich mein Kennzeichen behalten kann und schiebe die Karre ins Carport und Ruhe iss , fertig . Zur Not gibts in 5 Jahren Edelschrott in Teilen, ich bin genervt von der Schrauberei

Moin Frank,
mein Beileid
sowas muss man erst mal in Ruhe sacken lassen...
Gruß
Michael

Hey Frank

nicht jammern - nimm das Werkzeug in die Hand und mach sonst komm ich mit der bayerischen Steinzeitkeule.
Du schaffst das schon.

Jo Ok , Nacht drüber geschlafen und ehe die Invasion aus Bayern kommt

FrankN hat geschrieben: ↑

Fr 05 Jun, 2020 16:30

Jo Ok , Nacht drüber geschlafen und ehe die Invasion aus Bayern kommt

Na also, geht doch...wie ich bereits schrieb ... DU bist ja ein „stabilerer“ Zeitgenosse

Nun aber ran an die Kiste und meine allerbesten Wuensche!

LG Frank K

Hallo Frank , habe ja in Treffen schon erwähnt , schön das Ihr mich aufgemuntert habt , das braucht man manchmal, wenn es nur regnet , vielen Dank dafür

Smilies " Daumen hoch"

Grüße, Willi

Jetzt suche ich seit der Schadensfeststellung einen anderen Kompressor, Problem ist , bei allen Angeboten sind die Schaufeln irgendwie beschädigt und wenn er geschlossen angeboten wird , kauft man die Katze im Sack , habe schon über Neubeschichtung nachgedacht, aber noch keinen Anbieter finden können , ich versuche es mal mit der Bitte an Euch, wer irgendwo einen erspäht , bitte Info an mich , Danke
Ja ich weiß, Christopher in Österreich hat einen für 2,- Mille im Angebot , bin bestimmt nicht geizig , aber erscheint mir vom Preis zu hoch .

Ich habe den 4.0 Liter Kompressor, würde aber gern den vom 4.2 Liter nehmen

Der Streß geht weiter, meine Kennzeichenreserierung läuft ab , die Zulassung will es nicht verlängern, normalerweise bekommt man bei uns im Landkreis kein KS FN 10 , nur 1 Buchstabe und 3 oder 4 Zahlen, war einmalig, also den JAG zulassen hilft nix , sonst Kennzeichen weg auch wenn er zur Zeit nicht fährt, die Bürokratie ist unerschöpflich

Na ja,
kostet nur Zeit, nicht Geld.
Deine Versicherung will normalerweise kein Geld für 2 Tage Zulassung und Steuern werden auch täglich abgerechnet.
Da mußt du durch

Grüße, Willi

Nee Steuern Monatsweise , die sind ja nicht doof

Viel Neues gibt es nicht , mußte um das Kennzeichen zu behalten, den JAG an und wieder abmelden , haben auch wegen der Ruheversicherung wie immer Vollkasko gemacht, ist beim JAG ja nicht so teuer.

Kompressor , wie gesagt , raubt mir die Nerven, der Russe meldet sich jetzt garnicht mehr, der gute Deutsche mit seinem AB und Firma meldet sich auch gleich garnicht und der Rest ist weltweit beschädigt mit Laufspuren oder der Italo macht nur ein Bild und weigert sich mehr von den Ladeschaufeln zu machen, kann ich mir ja vorstellen was da los ist und die ganz Schlauen machen nur Bilder mit Deckel drauf, dann muß ich vorerst weitersuchen, bis es passt.

Und ich wollte einfach nur was kaufen

Endlich Entwarnung , bin mein Geld endlich los geworden , ist ein 4,2 er Kompressor aus einem XJR mit den schwarzen Laderschaufeln , außen etwas dreckig , aber innen ok , nach soviel Aktionen , war ich schon fast am Verzweifeln , wenn der kommt wird der schön gesandstrahlt und erstrahlt dann im neuen Glanz , vielleicht werde ich Ihn trotzdem neu lagern , neue kupplung , neues kleines Pully und neuen Riemen , mein Spanner müßte schon der Neue sein.
Oh , man war das eine Aktion

Das klingt ja gut ! Dann haben wir vielleicht die Chance, das gute Stück mal beim 21 er Treffen zu sehen.
Gruß
Wolfgang

Na klar , aber will dieses Jahr noch fahren

Ich habe nochmal nachgeforscht

Der Kompressor vom 4.2er hat stärkere Lager und schräg verzahnte Zahnräder, was zum einen belastbarer und gleichzeitig auch leiser macht.

Das mit den Lager wusste ich ja , das mit den Zahnrädern war mir neu , nur beim Umbau muss man die Dichtung hinten umbauen , da die Lager hinten rausstehen , wir sehen mal wenn er da ist

So sieht das beim 4,2 er aus



Und beim 4,0er sind die beiden Lagerabdeckungen im Gehäuse und stehen nicht raus