Jaguar-Hilfe-Forum

Meine größte Befürchtung, Mutter festgerostet und Antriebswelle in der Verzahnung fest

wusste von Uli das er schon mit 30 to Presse dran war



aber mit Schlagschrauber und Vorschlaghammer nach alter Manier gelöst ,auf dem Bild ist die Welle ist schon nach innen geschoben

Und wenn es nicht geklappt hätte , Strick hängt schon



für heute Feierabend, habe ja heute schon verdammt früh angefangen , so um 8.00 Uhr aufstehen ist ja garnicht meine Zeit

]So Jungs gestern ging es weiter , Motortraverse mhh , was für PKWs zu groß ist, ist für Range zu klein , also improvisiert, Motor vorn festgekettet und hinten mit Getriebeheber , sicher ist sicher, wenn man das zum ersten Mal macht , dauert es eben länger , Antriebswelle rechts hat sich massiv gewehrt , da half nur rohe Gewalt , hatte manchmal so einen Vorbehalt, jeder Fehler 4-stellig

so jetzt die Bilder
Subframe ist raus

Und hier seht Ihr , was 5 cm zu wenig Zuheizer Auspuff ausmacht






Ich hatte so eine Vorahnung und bin die letzten 4 Wochen nicht mehr mit gefahren , das hätte voll in die Hose gehen können 2,5 to mit nur 3 Rädern und eins im Straßengraben mit Achsteil

Trotzdem mal überflogen , wenn ich alle Achsmanchetten , Traggelenke , alle Schrauben und Muttern , Buchsen der Querlenker , dann noch die Dichtungen vom Vorderachsdifferential neu mache , müßte ja erstmal Ruhe sein , muß ich mal meinen Range Rover Teilemann bemühen, mal sehen was er mir da vorrechnet

Weiter gehts , die abgebauten Teile entrostet
und mit Brunox behandelt , morgen lackieren



subframe innen mit Brunox geflutet, Riesen Sauerei , morgen Hohlraumwachs rein


und weils schöner ist , in Wagenfarbe , so jetzt muß ich nach RR Teile bestellen



das Subframe innen und außen versiegelt

den Auspuff vom Zuheizer umgelegt und einen Spritzschutz In den Innenkotflügel eingearbeitet


sieht man hier auf dem Bild, linke Seite, das Rohr welches senkrecht runter geht und unten über dem Rahmenträger steht, wo die runden Löcher längs drin sind

Jetzt kam die Drecksarbeit, Antriebswellen zerlegen , neu fetten und neue Manschetten , aber die Sprengringe innen halten teilweise zu viel aus , Drecksarbeit und überall altes schwarzes Fett

und dann eingebaut , gingen genauso bescheiden rein wie raus, nur mit 5 kg Hammer und dann hat sich kurz vor Schluß der Sprengring innen im Gelenk gelöst super, Achsmanschette runter Fett raus und nach 10 Versuchen wieder verriegelt, Sauerei hoch drei , dicken Finger und Frust


wenn jetzt dadurch die Radlager kommen , dann platze ich


Feierabend


Aber sieht gut aus, auch wenn es Keiner sieht

So die Herrn , seit gestern Abend brummt er wieder



macht wieder richtig Freude dahin zu cruisen, das ist schon edel , übrig geblieben sind nur alt Teile , 2 6er Muttern sind verschwunden , aber egal gab sowieso Neue, jetzt zu den anderen Baustellen, der Dailycruiser ist wieder am Leben


und mit dem Smart konnte ich kein Anhänger Pferdeanhänger ziehen, geschweige denn Autotrailer da gehen nur Boote dran

Super Arbeit ! Hoffentlich sehen wir uns mal dieses Jahr.
Gruß Wolfgang

Danke Dir, gab aber auch 2 blaue Finger und eine geprellte Wade , wenn Norditalien wieder offen ist, können auch Südschweden wieder in den Süden

Das klappt schon irgendwie, das möchte ich nicht missen, das waren einfach klasse Leute , da hat die Chemie sofort gestimmt und das bei Allen

Italien macht mir auch Sorgen. Habe im Juli Seisser Alm gebucht und dann im September Gardasee, wollte da schön mit der Katze fahren. Schau mer mal, wie das noch weiter geht.
Gruß Wolfgang

Da ja etwas gesellige Zeit ist , habe ich mir noch einen Schuhkarton gekauft , stand in der Nähe , der Besitzer hatte den Nachfolger gekauft und Range Rover wollte an den alten nicht so richtig ran und wenn dann teuer

also ein Fall für Frank ,

Auto stand in einem alten Kasernengelände und da neben eine Taliban Moschee , oh man , wo sind wir nur hingeraten , nur Barträger und AMG wer da Böses denkt

aber egal , dem Besitzer den Wagen abgenommen , Laptop dran und das Fahrwerk hochgepumpt, dem sind fast die Augen rausgefallen , er hat Ihn nur wegen der Luftfederungsproblem verkauft , die Luft hält er auch nach fast 2 Wochen

So sah er bei Abholung aus



Etwas bieder , aber normal kann ich nicht , also

Also alles in Wagenfarbe getüncht , Sidevents , alle Gitter, Spiegel, Türgriffe , Frontgill usw

Und innen das olle grau musste gegen mattschwarz weichen , aber alles zum Lackieren zerlegen






ist immer etwas Aufwand und manchmal nicht ganz ohne

Und dann wurde in der Kiste noch eine Wegfahsperre verbaut über einen Taster , da steigt zur Zeit Keiner durch , die muss auf jedenfall raus

Heute hatte ich mit einem netten Forenkollege Kontakt wegen dem Blauen und da ich gerade versuche die Kleinigkeiten zu beseitigen , war heute die Lenksäule dran, hoch und runter funktioniert , nur bei raus und rein brummt der Motor und Nichts passiert, also reinschauen ist schwierig , also seitlich Zugang verschaft und was sehen wir da , der Motor ist mit einem Kabelbinder an der unteren Konsole befestigt , damit er nicht in den Fußraum fällt , igendwie macht das keinen Sinn , also weitergesucht und gefunden, die Nylonhalterung des Motors ist gebrochen, deshalb hing der im Fußraum , leider ist die flexible Verlängerung vom Motor in die Spindel nicht mehr da und einzeln gibt es Beides nicht , mhh Halter nachbauen und die Verlängerung, ich schlafe mal drüber

Lieber Frank !
Als wenn du nicht schon genug Baustellen hättest.
Gruß

Wolfgang , Dein Wort in Gottes Ohr
da hast Du wohl recht , ich habe schon eine Endzeitverlängerung für mich beantragt , damit ich Alles fertig bekomme .

Nein , Spaß beiseite , das Auto ist zum Verkaufen , brauche auch ab und zu etwas Kohle allein der ganze Kleintierzoo kostet

Ok Geschäft ist Geschäft.
Gruß