, hat sich in Range Rover Kreise rumgesprochen, das ich einen blauen Range in Bearbeitung habe , Donnerstag kommt der erste Interessent, ohne das ich das Fahrzeug angeboten hatte , auch mal schön , nur über Kontakte .
Luftfederung habe ich auch wieder hinbekommen , geht jetzt wieder ganz tief und ganz hoch und auch normal Straße
diverse Teile neu und die die elektrische Lenkungsverstellung funktioniert auch wieder, obwohl ich ein Teil selber anfertigen mußte , die Welle gibt es einzeln nicht mehr oder 600,-€ für das komplette Paket bezahlen , also halbe Std. Arbeit und es funzt wieder
und den weißen Halter über Umwegen von der Insel bekommen , der war gebrochen 
Jetzt kommt ein Aus/An Schalter zwischen die Komfortsteuerung des Lenkrad, das ewige Rein/raus bei jedem Öffnen ist der Tod nach Jahren , also wie es bei jedem Jaguar ist , bekommt der jetzt einen Schalter und alles ist gut
, schön oldschool mäßig verlötet , das muß schon sein, der sitzt dann links in der Lenkradverkleidung unter dem Verstellhebel 
Versuch macht klug , ehe ich mir das antue und dann bekam ich gestern die Info, anlernen mit Jaguar SDD , da bin ich mal gespannt . 
Die Hoffnung stirbt zum Schluß
es muß die komplette Lenksäule gelöst werden und verschoben werden , da sich meine Lenksäule beim Einbau zusammengeschoben hatte und ich es nicht bemerkt hatte , da fehlte nachher 1 cm , aber gut wenn man Kontakte hat, der hat es mir erklärt, naja und dann musste ich den Überwurf weiten, vom Kreuzgelenk was vom Lenkgetriebe kommt und auch unten im Fußraum sitzt, , kam nur nicht mit Meisel und Hammer da dran, mit einer gebauten Meiselverlängerung , vorne Meisel dran ,durch den Lüftungsschacht, Jungs wer das in eingebautem Zustand macht , ich wollte die Kiste schon anzünden .
