nachdem die Bremsen vorne zwar noch nicht ganz runter waren, aber mir beim Runterbremsen vor Kurven doch deutlich zu viel Vibration im Lenkrad war, gab's heute Qualitätsware für den Sovereign:
EBC Premium Disk mit Belagsatz Greenstuff. Mal schauen, wie sich das so macht.
Dabei entdeckt, dass man kaputte Stoßdämpferlager unten nicht nur hört, sondern auch mit bloßem Auge sieht:
Und dass auch ein sonst fast rostfreies Fahrzeug Stellen hat, um die man sich im Frühjahr dringend kümmern muss:
Ist diese Stelle zwischen Außen- und Innenradlauf eigentlich ein Verarbeitungsfehler, oder hat sich da eine gealterte Dichtung zurückgezogen?
Gruß dieselflo
